<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet href="http://webservices.esa.int/blog/styles/rss.css" type="text/css"?>
<rdf:RDF
  xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#"
  xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
  xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
  xmlns:admin="http://webns.net/mvcb/"
  xmlns="http://purl.org/rss/1.0/"
>
 <channel rdf:about="http://webservices.esa.int/blog/rss/rss10/2">
  <title>Jules Verne ATV Blog FR</title>
  <link>http://webservices.esa.int/blog/blog/2</link>
  <description></description>
    <dc:creator>administrator</dc:creator>
  <dc:date>2013-02-20T04:23:45Z</dc:date>
  <admin:generatorAgent rdf:resource="http://www.lifetype.net" />
  <items>
   <rdf:Seq>
       <rdf:li rdf:resource="http://webservices.esa.int/blog/post/2/284" />
       <rdf:li rdf:resource="http://webservices.esa.int/blog/post/2/227" />
      </rdf:Seq>
  </items> 
 </channel>
  <item rdf:about="http://webservices.esa.int/blog/post/2/284">
  <title>Quelques vidéos pour mieux comprendre</title>
  <link>http://webservices.esa.int/blog/post/2/284</link>
  <dc:description>&lt;p&gt;
Astrium Space Transportation, le ma&amp;icirc;tre d&#039;&amp;oelig;uvre industriel de l&#039;ATV, a mis en ligne un s&amp;eacute;rie de petites vid&amp;eacute;os en fran&amp;ccedil;ais qui expliquent diff&amp;eacute;rents aspects techniques de la mission du &amp;laquo; Jules Verne &amp;raquo; et de sa pr&amp;eacute;paration.
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
Voici les liens vers les diff&amp;eacute;rentes vid&amp;eacute;os :
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;a href=&quot;http://www.astrium.eads.net/multimedia_center_orig/movies/2000-simulations-de-rendez-vous-effectuees&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Les simulations de rendez-vous&lt;/a&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;a href=&quot;http://www.astrium.eads.net/multimedia_center_orig/movies/fonctionnement-du-mat-d-arrimage&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Le fonctionnement du m&amp;acirc;t d&#039;arrimage&lt;/a&gt;&amp;nbsp;
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;a href=&quot;http://www.astrium.eads.net/multimedia_center_orig/movies/les-procedures-d-evitement&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Les proc&amp;eacute;dures anti-collision&lt;br /&gt;
&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href=&quot;http://www.astrium.eads.net/multimedia_center_orig/movies/approche-et-arrimage&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Approche et arrimage&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href=&quot;http://www.astrium.eads.net/multimedia_center_orig/movies/rehaussement-de-la-station&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Man&amp;oelig;uvre de r&amp;eacute;hausse d&#039;orbite de l&#039;ISS&lt;/a&gt;
&lt;/p&gt;</dc:description>
      
    <dc:subject>La technique</dc:subject>
     
    
  <dc:date>2008-04-03T06:58:08Z</dc:date>
    <dc:creator>stefanbarensky</dc:creator>
 </item>
  <item rdf:about="http://webservices.esa.int/blog/post/2/227">
  <title>Le secret des boutons</title>
  <link>http://webservices.esa.int/blog/post/2/227</link>
  <dc:description>&lt;p&gt;
&lt;a id=&quot;res_316&quot; href=&quot;http://webservices.esa.int/blog/gallery/2/Boitier-Zvezda.jpg&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://webservices.esa.int/blog/gallery/2/previews/Boitier-Zvezda.jpg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;Mod&amp;egrave;le du bo&amp;icirc;tier de commande de l&#039;ATV install&amp;eacute; dans le module Zvezda utilis&amp;eacute; pour la formation des &amp;eacute;quipages au Centre des Astronautes Europ&amp;eacute;ens (EAC) &amp;agrave; Cologne.&quot; align=&quot;left&quot; /&gt;&lt;/a&gt; L&#039;astronaute Jean-Fran&amp;ccedil;ois Clervoy, qui a con&amp;ccedil;u le bo&amp;icirc;tier de contr&amp;ocirc;le de l&#039;ATV install&amp;eacute; dans le module Zvezda, nous a expliqu&amp;eacute; le fonctionnement de ses seize boutons.
&lt;/p&gt;
&lt;blockquote&gt;
	&lt;p&gt;
	Les quatre boutons du haut sont les plus importants, ils permettent &amp;agrave; l&#039;&amp;eacute;quipage de commander les man&amp;oelig;uvres pr&amp;eacute;-programm&amp;eacute;es de l&#039;ATV : &amp;quot;Arr&amp;ecirc;t&amp;quot;, &amp;quot;Retraite&amp;quot; et &amp;quot;Eloignement&amp;quot; via les syst&amp;egrave;mes principaux et via le syst&amp;egrave;me de secours. Les boutons des lignes suivantes permettent de commander la cam&amp;eacute;ra, le r&amp;eacute;tro-&amp;eacute;clairage de la cible ou la remise &amp;agrave; z&amp;eacute;ro du bo&amp;icirc;tier. Les derniers boutons permettent d&#039;&amp;eacute;teindre certaines fonctions.
	&lt;/p&gt;
&lt;/blockquote&gt;
&lt;p&gt;
Ce bo&amp;icirc;tier a &amp;eacute;t&amp;eacute; test&amp;eacute; pour la premi&amp;egrave;re fois avec l&#039;ATV en vraie grandeur cet apr&amp;egrave;s-midi. C&#039;&amp;eacute;tait le cosmonaute russe Youri Malentchenko qui officiait. 
&lt;/p&gt;
&lt;blockquote&gt;
	&lt;p&gt;
	Les astronautes ont test&amp;eacute; le cheminement des ordres &amp;quot;Arr&amp;ecirc;t&amp;quot; et &amp;quot;Retraite&amp;quot;. Cela ne s&#039;est traduit par aucune man&amp;oelig;uvre effective car &amp;agrave; cette distance, le logiciel de vol ne tient pas compte de ces commandes, mais elles ont bien &amp;eacute;t&amp;eacute; re&amp;ccedil;ues. 
	&lt;/p&gt;
&lt;/blockquote&gt;</dc:description>
      
    <dc:subject>La technique</dc:subject>
     
    
  <dc:date>2008-03-29T20:35:24Z</dc:date>
    <dc:creator>stefanbarensky</dc:creator>
 </item>
 </rdf:RDF>