Bienvenue sur le blog de la mission « Jules Verne »
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Il sera mis à jour par les rédacteurs de l'équipe du Web de l'ESA à partir d'informations fournies par les contrôleurs de mission, les ingénieurs, les scientifiques et les responsables de l'ESA ainsi que par nos partenaires travaillant au Centre de contrôle de l'ATV à Toulouse, au siège de l'ESA à Paris, au Port spatial de l'Europe à Kourou, et ailleurs. L'équipe va faire de son mieux pour vous fournir les meilleures informations disponibles, le plus rapidement possible !
Néanmoins, compte tenu du format et des conditions de réalisation propres aux blogues, celui-ci ne doit pas être considéré comme une source officielle de l'ESA, car les éléments qui y seront publiés n'auront pas pu suivre les circuits de validation nécessaires à toute publication officielle. Leur validité et leur précision sont elles-mêmes à prendre avec précaution et pourront être remises en cause lors de messages ultérieurs.
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07-03-2008 • 08:59:07
Bonjour,
Ce que je regrette le plus dans ce projet est que ce module est destiné à brûler dans l'atmosphère ! n'aurait-il pas été préférable de l'utiliser sur l'ISS ?
07-03-2008 • 15:44:53
On ne peut pas faire grandir la station en multipliant les modules de transport, car alors qu'installer à l'intérieur si ce n'est le contenu d'autres modules de transport ? D'autant qu'à chaque nouveau module ajouté, on rend plus complexe la gestion et la maintenance de la Station, alors autant se limiter à des modules "utiles".
De plus, les modules sur le départ ont aussi leur utilité. Qu'il s'agisse de l'ATV, des Progress ou même des modules orbitaux des Soyouz, il sont chargés avec les déchets qui, s'ils n'étaient pas détruits, encombreraient sérieusement la vie à bord.
Et puis on peut toujours espérer qu'un jour l'ATV disposera d'un module récupérable. Il y a eu des études dans ce sens.
08-03-2008 • 14:30:06
Quelles sont les différences entre l'ATV et le cargo Progress?
Merci
09-03-2008 • 08:09:18
Pour faire court :
• L'ATV est trois fois plus gros et a une capacité d'emport trois fois supérieure à celle du Progress.
• L'ATV est un véhicule autonome, capable de se reconfigurer seul pour assurer sa mission même en cas de défaillance à bord. Il respecte un cahier des charges très strict pour pouvoir approcher de l'ISS. Ce n'est pas le cas du Progress dont la seule redondance est de "passer la main" aux astronautes à bord de la station pour tenter une approche en manuel, ce qui n'est pas sans risque (on se souvient de la collision avec Mir). Le Progress est néanmoins autorisé à s'arrimer à l'ISS car il peut justifier d'une expérience de presque 30 ans avec plus d'une centaine d'arrimages réussis.
09-03-2008 • 20:55:16 Merci pour l'info et bravo pour ce lancement réussi!
10-03-2008 • 11:38:53
Pourquoi 1 mois pour s' arrimer à la station ISS
23-03-2008 • 22:17:56
Bonjour;
les ephemerides de passage de l'ATV et ISS (Sce NASA)donnent l'ATV en avance de 5 Mn au 22 mars
va t'il freiner pour passer derriere ou accelerer pour la rattraper ????
je les ai tres bien observés il y a qqs jours c'etait super (atv devant iss)
ça c'est l'Europe qui gagne !!!!
bravo pour ce site ou je viendrai souvent.
Merci si qqun peut expliquer la manoeuvre exact du 2eme CAM puis de la position avant docking
merci encore c'set FABULEUX
Cdlt