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Deutsch14h26 CEST - L'ATV est passé par S-1/2
Comment l'ATV va aller là où il doit aller
Kirsten
McDonell, de la Direction des Vols Habités de l'ESA (qui est assise avec nous en salle de presse de l'ATV-CC) nous a fait passer un graphique très intéressant. Il montre de manière assez didactique une partie de la trajectoire qu'empruntera l'ATV aujourd'hui. Il s'agit en fait d'un des graphiques utilisés pour la formation des astronautes sur l'ATV au Centre des Astronautes Européens (EAC) à Cologne. Plus détails en cliquant sur "Article complet".
Le programme des réjouissances
Le déroulé des événements de la journée a été posté sur le site de l'ESA. En voici un extrait (en cluquant sur "Artile complet").
Feu vert pour la 2e journée de démonstration
Les responsables de la Station Spatiale Internationale ont donné leur accord aujourd'hui pour la poursuite du programme de démonstration de l'ATV « Jules Verne » avec une seconde journée en préparation à la première tentative d'arrimage prévue pour plus tard dans la semaine. Ce lundi, cette seconde journée de démonstration (« Demo Day 2 ») verra l'ATV s'approcher jusqu'à 11 m de l'ISS.
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L'astronaute Jean-François Clervoy, qui a conçu le boîtier de contrôle de l'ATV installé dans le module Zvezda, nous a expliqué le fonctionnement de ses seize boutons.
Les quatre boutons du haut sont les plus importants, ils permettent à l'équipage de commander les manœuvres pré-programmées de l'ATV : "Arrêt", "Retraite" et "Eloignement" via les systèmes principaux et via le système de secours. Les boutons des lignes suivantes permettent de commander la caméra, le rétro-éclairage de la cible ou la remise à zéro du boîtier. Les derniers boutons permettent d'éteindre certaines fonctions.
Ce boîtier a été testé pour la première fois avec l'ATV en vraie grandeur cet après-midi. C'était le cosmonaute russe Youri Malentchenko qui officiait.
Les astronautes ont testé le cheminement des ordres "Arrêt" et "Retraite". Cela ne s'est traduit par aucune manœuvre effective car à cette distance, le logiciel de vol ne tient pas compte de ces commandes, mais elles ont bien été reçues.
Une journée excitante à l'ATV-CC
Aujourd'hui, l'ATV « Jules Verne » a démontré sa capacité à naviguer en toute sécurité depuis un point situé à 39 km de l'ISS – “en arrière” par rapport à son vecteur vitesse – et de s'approcher jusqu'à un point de stationnement à tout juste 3,5 km en utilisant une navigation par GPS relatif. Le vaisseau a ensuite exécuté une manœuvre d'éloignement commandée par le Centre de contrôle de l'ATV (ATV-CC), ici, à Toulouse qui l'a amené à se retirer jusqu'à une distance de sécurité.
(Plus de détails en cliquant sur "Article complet".)
Le « Jules Verne » effectue sa manœuvre d'éloignement
La commande "Eloignement" a été envoyée par le Centre de contrôle de l'ATV à 18h30, heure d'Europe continentale. Sur les écrans de l'ATV-CC nous avons pu voir le « Jules Verne » prendre de la distance par rapport à l'ISS. L'équipe est maintenant en train d'analyser les données recueillies. Plus d'infos bientôt...
A 16h37, l'équipage de l'ISS a annoncé qu'il avait l'ATV « Jules Verne » en visuel.
Pour le prouver, voici une image prise quelques minutes plus tard sur les écrans de contrôle de l'ATV-CC ici à Toulouse. Le « Jules Verne » y pparaît comme un tache lumineuse sur le limbe de la Terre.
Une vidéo des activités du jour
Une splendide vidéo a été postée hier sur le portail de l'ESA qui explique (en anglais) les objectifs et les différentes étapes de chacune des journées de démonstration de l'ATV. Cliquez sur le lien ci-dessous.
L'objectif des activités de cette 1ère journée de démonstration est de confirmer que l'ATV peut se repérer par rapport à l'ISS - grâce au GPS relatif - pour manœuvrer en toute sécurité jusqu'à un point spécifique, S2, situé sur l'orbite de la Station, à 3 500 m de distance derrière elle.
Les opérations proprement dites doivent démarrer à 15h19, heure d'Europe continentale.
Pour plus de détails, cliquez sur "Article complet".
