L'ATV « Jules Verne » est parfaitement amarré (et même arrimé ) à l'ISS et les opérations de déchargement vont pouvoir commencer. Le temps est venu de refermer ce blogue. Nous avons eu beaucoup de plaisir à vous informer du déroulement de la mission jusqu'ici, que ce soit du siège de l'ESA à Paris ou de l'ATV-CC à Toulouse, en dépit de quelques incidents techniques.
Nous aimerions remercier toutes les personnes qui ont rendu ce blogue possible, notamment en répondant à nos questions et à nos demandes, que ce soit à l'ESA, au CNES ou dans les équipes industrielles, et saluer à nouveau tous les hommes et les femmes qui ont œuvré depuis 10 ans à faire de l'ATV une réalité.
Merci enfin à tous nos visiteurs et en particulier à tous ceux qui nous ont laissé des messages et des commentaires. Continuez à suivre les avancées européennes et à lui apporter votre enthousiasme.
Pour continuer à suivre la mission de l'ATV - avec le premier essai de réhausse d'orbite de l'ISS le 21 avril - nous vous donnons rendez-vous sur le site de l'ATV, accessible par le portail de l'ESA : http://www.esa.int/atv
Raymond Verlick, qui travaille aux opérations de l'ATV-CC, nous a fourni quelques petites animations réalisées à partir des télémesures réelles envoyées par l'ATV lors de son approche et de son amarrage de jeudi. On peut y voir la trace au sol de l'ATV et de l'ISS par rapport aux zones de visibilité des stations de poursuite russes.
Lors de l'approche (en accéléré, bien évidemment), l'ATV paraît excentré par rapport à l'ISS mais ce n'est pas le cas. En fait les données de vol de l'ATV sont réelles tandis que pour l'ISS il ne s'agit que de ses éphémérides, forcément moins précises. Une vue depuis une caméra virtuelle à l'avant du « Jules Verne » nous montre ce qu'aurait pu voir un observateur situé au niveau de l'écoutille du vaisseau européen.
Les astronautes de l'ISS ont ouvert l'écoutille de l'ATV pour de bon vers 10h30 CEST ce matin, ce qui va permettre de commencer à décharger les 1 150 kg de fret contenus dans le module pressurisé. A l'ATV-CC à Toulouse, Alberto Novelli, chef des opérations ATV de l'ESA, était plutôt satisfait :
Tout le monde ici est très content de la manière dont les opérations se sont déroulées jusqu'ici, aussi bien dans l'espace qu'au sol. C'était un grand moment lorsque nous avons vu les astronautes pénétrer - tout le monde ici est content. Maintenant nous allons continuer à suivre les progrès de la mission.
Hier, les astronautes de l'ISS Peggy Whitson et Youri Malentchenko ont ouvert les écoutilles entre le module Zvezda et le compartiment pressurisé de l'ATV. Une partie de ces activités a eu lieu alors les liaisons avec le sol étaient interrompues pour cause de "trou" dans la couverture des satellites relais russes et il y a eu une certaine confusion sur la première incursion à bord, qui n'a pu être visionnée en direct et n'a été confirmée par l'équipage qu'après coup.
Pour le détail des opérations d'hier, cliquez sur "Article complet". Article complet »
A 12h17 CEST nous avons reçu l'information que l'équipage de l'ISS avait ouvert les écoutilles entre Zvezda et et l'ATV. Il y a eu un "trou" dans la couverture par les satellites relais russes au moment de l'ouverture proprement dite, mais lorsque la liaison est revenue, l'équipage a annoncé avoir ouvert les écoutilles. La première incursion à bord devrait suivre rapidement , après la prise d'échantillons d'atmosphère.
A bord de Zvezda, Youri Malentchenko et Peggy Whitson s'activent à préparer l'ouverture des écoutilles entre le module russe et le « Jules Verne ». La première entrée dans le vaisseau européen reste prévue vers 12h10 CEST.
Dans le planning des activités de la journée pour l'équipage de l'ISS :
10h00-11h25 CEST - Contrôle d'étanchéité du "vestibule" entre les écoutilles de Zvezda et de l'ATV (Malentchenko).
10h15-11h15 CEST - Préparation de l'équipement pour la première entrée dans l'ATV (Whitson).
11h25-11h45 CEST - Ouverture de l'écoutille de Zvezda et de celle de l'ATV (Whitson & Malentchenko).
11h45-12h10 CEST - Installation des 16 brides internes pour rigidifier la connexion entre Zvezda et l'ATV suivie de la première entrée dans l'ATV (Whitson & Malentchenko).
12h10-12h30 CEST - Prise d'échantillons d'atmosphère dans l'ATV (Whitson & Malentchenko).
12h30-13h00 CEST - Déclenchement de la purification d'air dans l'ATV (Malentchenko).
Un événement pareil mérite d'être vu et revu, alors voici une capture de la retransmission sur NASA TV, disponible sur YouTube. Désolé, c'est en anglais, mais de toutes façons ça se passe de commentaire !
Quand les professionnels sont mis hors-circuit par une panne de Wifi, les amateurs prennent la relève et cela donne quelques très beaux résultats, comme ce suivi de l'amarrage réussi entre l'ATV « Jules Verne » et le module Zvezda de la Station spatiale internationale, combiné en une seule image par Stuart et posté sur Cumbria Sky blog (merci, Stuart !).
Quand le wifi nous a lâché, Maria, notre intrépide blogueuse de l'ESTEC a dégainé son Exilim EX-S10 (c'est un appareil photo) et elle a immortalisé ce clip de l'ATV au moment du contact vu depuis la salle VIP de l'ATV-CC (ci-dessous, en cliquant sur "Article complet"). Dire que dans les instants qui ont suivi l'assistance a été exubérante serait un euphémisme. Depuis, nous n'avons croisé que des visages souriants et il règne une vraie ambiance de réussite. Daniel, notre blogueur de l'ESOC a intercepté Kris Capelle, le directeur de mission de l'ESA peu après la "capture" et celui-ci lui a confirmé que les premiers retours de nos partenaires russes et de la NASA sont entièrement positifs. C'est un grand jour pour l'Europe spatiale et pour l'Europe tout court !
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) à l'ISS et les opérations de déchargement vont pouvoir commencer. Le temps est venu de refermer ce blogue. Nous avons eu beaucoup de plaisir à vous informer du déroulement de la mission jusqu'ici, que ce soit du siège de l'ESA à Paris ou de l'ATV-CC à Toulouse, en dépit de quelques incidents techniques.
